第451章 大不了不干了呗，就看谁的损失大 (第2/2页)
　　
　　前两个要求都答应了，马少军也是松了一口气，这才接着说道：“第三，两家公司合并之后，飞燕客车厂必须以华腾公司下属有完全自主权的子公司的形式存在，有独立的人事、财务以及销售权，同时，孙庆文同志继续担任飞燕客车公司的实际负责人……”
　　
　　这一次，不等马少军说完，张启航的眉头就皱了起来：“领导，这个条件就过分了啊，我不可能答应。”
　　
　　“嗯？为什么？”
　　
　　嘴上问着为什么，但马少军的表情却很平静，一点奇怪的意思都没有。
　　
　　“如果华腾公司没有飞燕客车厂的人事、财务和销售权，总公司指挥不动飞燕这边，飞燕这边对总公司的命令，心情好了就听，心情不好了就直接丢一边去，这算的哪门子收购合并？如果答应了这个条件，那岂不是等于华腾公司给自己找了个得高高供起来的太上皇？”说到这，张启航加重了语气，老实不客气的说道：“这样的条件我们不可能答应！”
　　
　　对于张启航在这个要求上坚决的态度，马少军其实一点也没觉得意外，反而觉得理所当然，不管是谁，也不可能接受自己领导下的机构有一个完全不受自己控制、却还跟自己伸手要这要那的家伙，但问题是，孙庆文提出这个要求也有自己的底气所在……
　　
　　“我能了解你，”马少军皱着眉头说道：“但小张你得明白，咱们地区就这么一家具备客车生产资质的企业，如果不答应他们的条件，你的客车生产计划可就要泡汤了。”
　　
　　“没关系啊，大不了就是这个计划作废，不搞这个项目么，”张启航两手一摊，直接跟马少军耍无赖了：“反正以我们华腾公司现在一年三四十个亿、未来甚至有可能达到上百亿的成绩，就算我不做客车这个项目，谁也说我不对。
　　
　　不过老领导，我给您算笔账啊，一般一辆汽车的出厂价大概是零售价的7成多，也就是说一辆市场售价5万左右的面包车，出厂价在3万5左右，以3万5来算，一个年产10万辆面包车的企业的年销售额就是35个亿，这35个亿，地区里能拿到多少税和分红啊，单单每年的税收和分红都抵的上飞燕客车好几年的销售额了吧？”
　　
　　说完，张启航笑眯眯的望着马少军，那意思很明显：咱们如果没有搞汽车的条件也就罢了，可现在咱们有了这个条件却不上马，领导们的信心不坚定，您看吧，地区的损失有多大？
　　
　　这还只是汽车厂一家，一旦这个汽车厂搞起来了，起码带动好几倍的上下游产业以及周边的服务业，等于地区里一年损失将近大几十亿，将来甚至有可能达到上百亿，我看面对这么大的损失，哪位领导能够做到无动于衷。