第551章 跨海工程招标 (第1/2页)
孙总监看到葛小天在'三'前方加了个'十'，初期报价瞬间变成103亿富兰克林，眼球猛地一突，难以置信道：“老板，您是不是写错了？还是重新写，忘了划掉3？”
“没写错，就这些。”
“可是，KS集团给咱的内部消息，南棒子官方预算只有一万五千亿韩币，换算后，顶多十三亿富兰克林。”
“各有各的玩法，费劲吧啦的把工程岛开过来，仅路费就要一个亿，如果不赚大钱，咱还不如回老家种地呢。”葛小天嚼片口香糖，拿起招标书。
一亿路费，是对外界而言，对天成来说，城镇中心会自己跑，几乎零成本。
吹牛皮么，实实在在的吹，既能表示天成对该项目的重视，又能彰显自家财大气粗……
并且，众所周知，天成房地产物美价廉，质量过硬，实属良心企业。
写出103亿，自然有103亿的道理！
而他现在要做的，无非就是拿长久一来积累的形象，狠狠捞一笔……
南棒子，又不是国内，该赚的时候，必须往死里忽悠……
搞完，还得让对方喊一声：欧巴～
孙总监看自家老板毫不在乎的模样，有些担忧，“可是，外界报价应该在十亿到十五亿富兰克林左右，咱暴出一百零三亿，很有可能第一轮就被淘汰。”
“老孙啊，你要明白啊，在海外搞基建，要因地制宜，像穷地方，注重廉价、实用，像富裕的地方，注重艺术、形象。南棒子，亚区四小龙，不比香江、台省差，这个价格他们扛得住。另外，咱家的优势是什么？工期短，质量高，外观美，每一款都是艺术品，仅这些，就能打动南棒子，让他们看其它设计和报价犹如看到一坨……，嗯，文明点，就像你习惯开跑车后，再让你去蹬三轮。”
“……”
“这事，我亲自来。”
谈大项目，葛小天从来不怂，甚至跃跃欲试。
或许，这就是赚钱带来的动力！
摊开招标书瞧一瞧。
前三页与负责人之前所述，一模一样。
第四页算是补充说明，比如连接的几个点，必须在哪个具体方位，并标注了经纬度。
第五页跟葛小天之前想的差不多，三种承建方式，南棒子官方更倾向于总承包。
第六页是对施工环境、工程资料、整体外观等方面的补充，比如承包费必须在仁川招收两千名以上的基层岗位人员。
第七页包括工期要求：五年内通车，以及分阶段付款方式，或分阶段交付方式，以及验收方式等等。
第八页是邮箱、电话、电报、地址、负责人……
第九页是南棒子国徽和空缺图标……
这代表，该项目是国家级工程，发包方不会作假，也希望承包方能认真负责，严格履行自我权利和义务。
翻看上三四遍，葛小天抱着臂膀靠在椅背中，倾听其它建筑企业的提议。
一项大工程，涉及细节众多，发包方又习惯坑承包方，后者怎么也要提前搞清楚。
比如车道，至少需要拥有往返六条，设有五个紧急避险处……
比如防撞墩，避免船只膨胀主要桥墩……
比如健康和污染系数……
听着听着，葛小天忽然看到'三醒'的标志。
三醒科技跟老王有仇，跟天成没太大牵扯，关键是，对方跟一群英格兰建工企业家坐在一起……
本地与外企联合？
孙总监开口道：
“老板，KS集团传来消息，英格兰表示，如果把工程交给英格兰建工，英格兰AMES投资集团愿意出资51%，并与南棒子一起组建运营公司，三十年后，他们再将仁川大桥管理权交给南棒子官方。”
“如果没咱们，该项目十有八九会被英格兰拿走。”
其实葛小天也打算玩这招，103亿富兰克林，自家出60亿，南棒子出43亿，天成拥有三十年管理权。
赚钱之后再赚钱……
不过，自家套路被别人用去，他也没打算修改价格……
孙总监继续与KS集团联系，打听内部消息。
“近期，三棱重工和南棒子现代集团打算联合收购破产大宇，大和重工提出，只要揽下工程，便以资金入股的方式支援大宇，不过，被北美AECOM阻拦，据说大宇与通用属于长期合作关系，AECOM是通用股东之一……”
“北美Gensler建工拥有福特股份，福特今年在亚区的市场萧条，为了避免通用继续做大，也加入这次争夺战……”
葛小天皱皱眉，“这特么搞歪了吧？还是……北美两家建工企业，醉翁之意不在酒，目标是大宇？”
“这就不清楚了，另外，法國DW拥有法國雷诺股份，担心通用做大，影响他们在欧区的市场，联合福特……”
“……”
葛小天忽然有种，搞个华夏好声音海选，忽然引起三家凉茶大战的赶脚……
与此同时，仅有工程设计能力的海外设计研究院，纷纷退场。
没办法，今天来的确实都是超级建筑商，拥有自己的建筑设计研究院，根本用不着外界知名设计师。
而随着承包方的疑问被一一解答，几家感觉无利可图，或者自身条件不适合该项目的建工企业，也纷纷退场。
就像系统给出的造价预算，三亿富兰克林。
这凭借的是天成独有的优势。
比如壮汉效率高，导致工期大幅度缩短，极大减少开支。
比如建材建料全部尼奥布拉斯，成本低廉，运输简便。
比如城镇中心升级后，深海型就是为海上工程建造而生。
但现场的业内大亨们没有系统，更不具备以上条件。
而该项目最大难点是：横跨至少十五公里的海域，陆上还有十二三公里河道、淤泥地带。
建造难点是：防水防渗材料、施工材料的采购。
设计难点是：防7级地震，和留出10万吨货轮通道。
综合在一起，堪称当下最大的跨海工程。
那远在欧区、北美、南美的建工企业，从哪采购各种建材？
最近的倭岛？
倭岛房地产泡沫后，正在实行减产策略，众多相应工厂元气大伤，哪有能力供应如此浩大的工程？
华夏东北？
达万起家，葛峰同志又在黑龙大肆建厂，水泥价格仅次于东山。
东山？
本来水泥价格即将恢复正常，但老沈被马村水泥制品（管道、电线杆）企业联合坑了一把后，拿到无数水泥作坊，不甘心之下，为了阻挠天成星月湾二期项目，水泥价格已经被炒到突破官方最高……
如果有巨型运输机，恐怕陕地、西山、草原的水泥商，要玩空运……
至于钢材。
天成消耗，老沈消耗，新一波水利工程消耗，青港董家湾消耗，华夏高速基建消耗……
众多冶炼厂都开始收废铁……
所以，如果去掉系统，天成的造价预算至少六亿，那北美、欧区、南北，至少需要九亿成本。
而华夏建设、南洋建设企业的造价预算，也不会低于六个亿。
当然，前提是，大伙全都按照系统给出的设计方案来做。
如果按照自身设计，没有金手指优化构造图，恐怕预算全都要翻上1.5～2倍。
这就导致，知晓南棒子十三亿预算的企业，直接放弃投标念头。
不过，也有些企业是为'名'而来，期望通过建造仁川大桥，获得国际认可，方便今后承揽其它大型基建项目。
这种企业也不少。
三十多家建工，第一轮之后，还剩下十一家。
“怎么样？”
京城李首富来到天成坐席区域，也没见外，好奇的看看桌面上的纸张。
瞅道103……
直接愣住了。
葛小天微微一笑，“怎么，准备撤？”
“难度太大，工程覆盖区域，涨潮周期十分不稳定，冬天大雾持续，夏季暴雨连绵，偶尔还有地震、龙卷，一年三百六十五天，至少有一百天无法施工，去掉陆地项目，海上工程少说十五公里，五年期限，我南洋建工顶不住。”
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