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第二百二十四章 上马SUV

  第二百二十四章 上马SUV (第2/2页)
  
  金仰勇打算和韩皓结成战略联盟,在许多方面合作。
  
  “我们共同的敌人都是国外品牌,所以我赞同你的提议。在技术、采购等方面我们可以携手合作,互通有无和降低成本。”
  
  这次金仰勇很痛快答应和自己合作,韩皓感谢之余,也多了放眼未来的思考。
  
  爱信方面知道辆中华和华晨两家企业联合起来采购,中华订购2万台,剩余1万台由华晨包圆。在意外之余,还是爽快同意了这个方案。
  
  3万台4AT变速器,在中国市场算是一个大单了。
  
  在缴纳了一笔定金之后,爱信开始安排生产计划,为来自中国的客户提供专门的4AT变速器。
  
  2000年的脚步走得很快,在年末的时候又发生了一件大事。
  
  在西部某省份国道上,一辆三菱帕杰罗正在山路上欢快行驶,凭借优越的越野性能它非常适宜中国多山的道路状况。
  
  “小黄,开慢一些,我们不着急赶路。”
  
  省地矿局的车辆在机场接到来自首都的三位专家,正朝目的地赶去。看到山多路弯,刚下飞机的中国地质科学院副院长吩咐道。
  
  “放心吧,这条路我开惯走熟,闭上眼睛都能准时到达。咦——”
  
  司机正想吹嘘自己的驾驶功力,眼前就是一个大弯,迎面来了一辆东风大货车,突然发现脚踩刹车没动静。稍有差错,再不减速,就要和大货车迎头碰撞。
  
  紧急关头之际,司机小黄利用丰富的经验拉起手刹,降档减速,同时打方向盘向路边撞去,利用和山体摩擦把车辆停下来。
  
  一阵火花闪起,车头和山体岩石间疯狂摩擦,车辆终于降低速度慢下来。8秒钟过后,依靠一块略为突出的岩石阻拦,失去控制的帕杰罗最终停了下来,侥幸和东风大货车擦肩而过。
  
  “日,见鬼了!”
  
  惊魂未定之际,小黄暗自感谢上天保佑。
  
  如果停不下来,越野车可能就要被满载的东风大货车撞飞出去,迎来车毁人亡的后果。
  
  刚买的帕杰罗不到一年时间,行程才2万多公里,出现这样的事故很不正常。
  
  司机小黄安抚好脸色苍白的专家们,走回事故发生一瞬间刹车失效的地方,发现了一滩不明液体。
  
  差点丢了性命,这可是不能马虎对待,在首都来的专家找人帮忙下,一个关于三菱帕杰罗的秘密就此被揭开。
  
  经过检查,光是该省的300多辆帕杰罗,发生刹车管磨损穿孔泄露的车辆就达23辆,其他车辆相同位置存在不同程度磨损。
  
  情况严重,随即这个异常故障就被通报到国家检验检疫局。
  
  在中国久负盛名的三菱帕杰罗越野车曝出了严重的质量问题,引发中国政府的高度关注。
  
  由于越野能力强,价格在30万出头,因此帕杰罗成为许多政府机关单位的公务用车。尤其在边疆省份,因为山多路烂,帕杰罗是许多人出差的首选。
  
  据统计,从正规非正规途径进入中国的帕杰罗,数量超过20万辆,属于国内首屈一指的越野车品牌。
  
  但就是被许多中国人称道的帕杰罗,由于刹车故障经过反溯追查发现在中国引发了多起交通事故,造成多人受伤死亡。
  
  经过调查发现是设计问题,三菱帕杰罗后轴制动油管,在颠簸路面行驶过久情况下,容易发生磨损穿孔,导致刹车油泄漏,使得刹车功能无效。
  
  针对中方的调查结论,三菱汽车并不接受,认为是中国市场路况不好造成,设计方面没有太多问题。如果一直在平路使用,制动油管不会发生极端破损现状。
  
  由于中国没有汽车召回法律,所以三菱并不愿意承担召回责任,也没有对因帕杰罗刹车门故障导致伤残的人赔偿。
  
  三菱汽车的傲慢和不负责任态度,激怒了中国方面,央视等主要媒体为此特意做了大幅专题报道帕杰罗的刹车门事件。
  
  同时,国家检验检疫局也宣布准备禁止帕杰罗进口,直到三菱汽车妥善处理完毕质量事件后才考虑放开禁令。
  
  不只在中国,甚至在本土国内,三菱汽车也被日系媒体揭露出一直瞒报质量问题的丑闻。本来就挣钱不多,如果召回又要耗费一大笔金钱,三菱汽车高层决定掩耳盗铃应对。
  
  从神坛跌落凡间,从天天追捧到人人喊打,三菱帕杰罗在中国实现了一次完美的跳水表演。
  
  帕杰罗的陨落,倒是空出了一大片市场,给了国内汽车企业机会。
  
  相比轿车的通过性,SUV的户外性能更好,开始拥有独特的市场份额。
  
  在跟随第九代花冠改款同时,丰田还发布了另一款热门车型换代消息。由于美国汽车市场上SUV风潮兴起,这种脱胎于轿车底盘的SUV越来越获得消费者青睐。
  
  所以,丰田对旗下RAV4车型进行了升级换代,第二代RAV4拥有和九代花冠相同的底盘,外形内饰方面也做了突破性改进。无论是性能还是外观,都远远超越了第一代产品。丰田汽车在轿车、SUV市场上同时开始发力,就为了能掀翻美国汽车品牌的统治地位。
  
  打算分担2万台4AT的销量,韩皓准备在明年推出模仿丰田RAV4的中华SUV车型,进入在中国逐步兴起的SUV市场。
  
  之前曾利用八代花冠底盘时研究过第一代RAV4,所以对SUV的技术有了一定积累。等待第二代RAV4样车回国,就可以对其拆解分析,应该在2001年C2中华轿车上市后,开启中华品牌SUV元年。
  
  “SUV这种车在中国市场会有销量吗?现在轿车占据主流,中国人喜欢有头有尾的汽车,SUV没有屁股不知道大家对其能否接受?”
  
  在内部论证会上,就有人提出了这样的看法。
  
  “三菱帕杰罗曾经能广受欢迎是因为其具有强劲的越野性能,但我们仿制的RAV4属于公路型SUV,基本不能够走什么烂路,只能在平坦铺装路上行驶。现在长城汽车也在对SUV进行研发,不过他们上马的是户外工具车,跟我们城市越野车定位不同。这个未知的市场要是投入巨大,不知道未来收益如何?”
  
  对韩皓决心进入SUV市场的决定,内部反对声不小。
  
  现在中华集团的战线已经拉得很长,短短一年时间进入不少新领域。在新领域没有做大做强之前,又着急进入下一个领域,很容易翻车。
  
  
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